O desafio de elevar o nível de conforto e segurança da malha rodoviária de Estado, consolidando a posição de melhor de país e da América de Sul, foi enfrentado pelo Governo Fleury com intensa atuação em todas as frentes: conservação de conjunto de estradas, duplicações de rodovias da importância da Marechal Rondon, implantação de terceiras faixas e construção de obras como a rodovia Carvalho Pinto - alternativa á saturada via Dutra -, o complexo Maria Campos, em Osasco, e o anel de acesso da Marginal Tietê à rodovia dos Bandeirantes. A Grande São Paulo ganhou o SIM-Sistema Integrado Metropolitano, que une as linhas de metrô dos trens da antiga CBTU, formando um sistema de mais de 300 quilômetros de trilhos administrados pela nova Companhia Paulista de Trens Metropolitanos. Programa abrangente, ande se planejou pela primeira vez o transporte de massa da maior metrópole de hemisfério sul nas próximos décadas, o SIM recebeu de Banco Interamericano de Desenvolvimento - BID um empréstimo de US$ 420 milhões, garantindo a construção de 9,3 quilômetros de metrô entre Capão Redondo e Largo Treze, em Santo Amaro, na - Capital. O financiamento, negociado para amortização em 25 anos, com inicio de pagamento 6 meses após a conclusão da obra, possibilitará, também, a construção de 7 novas estações na linha sul da CPTM, ao longo da Marginal Pinheiros, novo pólo de serviços da Capital, além de 2 terminais de integração. |
